燃气蒸汽发生器10吨20吨双桥

振动筛的特点及技术要求：可以制成各种不同形状，尺寸的制品。它的结构紧凑，能有效的利用空间。橡胶的弹性系数远比金属的小，且随硬度的变化在较大的范围内变化，所以改变橡胶硬度，可以使弹簧获得不同的刚度，即同一形状的橡胶弹簧，其刚度也可以在一定范围内选取。因此改变弹簧的内部结构（改变其中心孔的尺寸等），也可以改变弹簧的刚度。橡胶弹簧三个方向的刚度，可根据实际需要进行设计。此外橡胶弹簧也可以同时承受剪切变形和压缩变形。
我国锅炉燃用的燃料主要是煤。一般大型锅炉和电站锅炉常燃用煤粉，因此要有一套将原煤磨制成煤粉的制粉系统。系统，经原煤仓落下的煤由给煤机送入磨煤机磨碎。在磨煤过程中同时对煤进行干燥，干燥介质通常用热空气。冷空气由送风机送入空气预热器，在这里吸收排烟的热量成为热空气。热空气的一部分经排粉机 升高压头后进入磨煤机，在对煤进行加热与干燥的同时携带磨好的煤粉离开磨煤机，可见这一部分热空气除作为干燥介质外，还起输送煤粉的作用，通常把这部分热空气叫作一次风。在直吹系统中，气粉混合物从磨煤机出来后，经煤粉管道直接送入燃烧器，并由燃烧器喷入炉膛燃烧。需要指出的是，在中间储仓式制粉系统中，一次风携带煤粉进入煤粉分离器，在那里煤粉从气流中分离出来贮存在煤粉仓中，根据负荷需要通过给粉机从煤粉仓中向燃烧器供给适量煤粉。从系统中还可看出，从空气预热器中出来的另一部分热空气，直接经由燃烧器的配风口进入炉膛提供煤粉燃烧所需的空气，这部分热空气叫做二次风。
液压系统的油路主要有两条，一条进油，一条出油，液压系统为了实现对液压腔进出油的控制，就需要液压阀。而液压阀特设计，只要改变一小部分，就可以实现将原先的进油线路改为出油线路，把原先的出油线路改为进油线路，这样就实现了在不必改变液压站原始油路的情况下，轻松实现对油路完全相反的互换效果，这样就能很好的控制液压器内活塞的前进和后退。除了液压阀之外，我还要接受一个液压系统的控制器压力表。也许很多人不明白，一个压力表怎么就是变成了控制器了呢？其实压滤机液压系统的压力表，出来时时表现液压器内的压力之外，还控制液压站是否启动，从而判断是否继续进油，在液压系统的压力表上设计了压力的高值和低值，当压力指针超过高值时，压力表就会自动液压站一个指令，这是液压站就会自动停止工作。

蜗轮蜗杆正确啮合的条件中间平面内蜗杆与蜗轮的模数和压力角分别相等，即蜗轮的端面模数等于蜗杆的轴面模数且为标准值；蜗轮的端面压力角应等于蜗杆的轴面压力角且为标准值，即==m，==当蜗轮蜗杆的交错角为时，还需，而且蜗轮与蜗杆螺旋线旋向相同。蜗轮及蜗杆机构的特点可以得到很大的传动比，比交错轴斜齿轮机构紧凑两轮啮合齿面间为线接触，其承载能力大大交错轴斜齿轮机构蜗杆传动相当于螺旋传动，为多齿啮合传动，故传动平稳、噪音很小具有自锁性。
煤粉在炉膛内燃烧释放出大量热量，火焰中心温度大。炉膛内侧铺设有由金属管道组成的水冷管壁，燃烧放出的热量主要以热辐射的形式被水冷壁受热面强烈吸收。但是由于热负荷的限制和炉膛体积的限制，炉膛出口处的烟温一般仍高达左右。为了对这股高温烟气进行利用，烟道里还依次装有过热器(分为几级)、再热器、省煤器和空气预热器等受热面。高温烟气依次流过这些受热面，通过对流、辐射等换热方式向这些受热面放热。从空气预热器出来的排烟温度一般在 左右。这时的烟气已无法再利用，被送入除尘器进行分离，将烟气携带的绝大部分飞灰除掉，再由引风机引入烟囱，终排入大气。
油箱渗漏或开关封闭不严时，既污染环境，容易引发火灾，又浪费柴油，增加作业成本。此时应停机焊修或更换开关，切不可勉强继续作业，否则在机器振动下渗漏会越来越严重，并造成更大的损失。油箱的清污。机器经长期使用，油箱中的柴油同空气或箱壁接触会生成不少污垢，其中一部分沉入箱底，另一部分则附着在箱壁上。同时，每天加油过程中也难免有灰沙尘土或水分被带入油箱。机器每工作15~2h，应清洗一次油箱，否则即使加入的全是干净柴油，也会受到污染。